Schade aan een importvoertuig: invloed op de BPM
Schade verlaagt de waarde van een auto — en daarmee vaak ook de te betalen BPM. Maar dan moet die schade wel correct en onderbouwd worden vastgelegd. Zo werkt dat.
Waarde bepaalt de BPM
Bij een gebruikte importauto wordt de BPM verlaagd met een afschrijving die de werkelijke waarde weerspiegelt. Heeft de auto schade of meer dan normale gebruikssporen, dan ligt die werkelijke waarde lager. Gevolg: een hogere afschrijving en dus minder BPM — mits u de schade goed onderbouwt.
Normale gebruiksschade versus meer
Kleine slijtage en beschadigingen die passen bij de leeftijd en kilometerstand gelden als normale gebruiksschade en zijn al in koerslijsten verwerkt. Gaat het om méér dan dat — bijvoorbeeld plaatschade, technische gebreken of gevolgen van een aanrijding — dan is een aparte onderbouwing op zijn plaats.
Taxatierapport bij meer dan normale schade
Voor voertuigen met meer dan normale gebruiksschade is de afschrijving met een taxatierapport de aangewezen methode. In het rapport worden de schade en de herstelkosten beschreven en wordt de invloed op de waarde onderbouwd. Een schadetaxatie met fotoreportage is daarbij een sterk hulpmiddel.
Zorgvuldig en controleerbaar
De onderbouwing moet kloppen en controleerbaar zijn: de Belastingdienst kan de waarde en de toegepaste correcties toetsen. Een goed rapport houdt daarom rekening met de regels rond waardevermindering door schade. Wij stellen een helder, onderbouwd rapport op dat u zelfstandig kunt gebruiken.
Kort samengevat
- Schade verlaagt de waarde en dus vaak de BPM
- Meer dan normale schade vraagt om een taxatierapport
- Onderbouwing met fotoreportage en herstelkosten is essentieel
- Een controleerbaar rapport voorkomt naheffing