BPM bij elektrische en hybride auto's
Rijdt u elektrisch of (plug-in) hybride, of overweegt u zo'n auto te importeren? De BPM werkt dan net even anders. Hieronder leggen we uit hoe het zit.
Elektrische auto's: vrijgesteld
Volledig elektrische auto's stoten geen CO2 uit en zijn daarom vrijgesteld van BPM. Bij import van een elektrische auto betaalt u dus geen BPM — wel kan bij een (bijna) nieuwe auto btw van toepassing zijn. Voor een waardebepaling (bijvoorbeeld voor de verzekering of bij bijzondere modellen) blijft een taxatie natuurlijk mogelijk.
Hybride en plug-in (PHEV): geen apart tarief meer
Vroeger kenden plug-in hybrides een eigen, gunstiger BPM-tarief. Dat is per 1 januari 2025 afgeschaft. Sindsdien worden hybrides en PHEV's gewoon volgens de reguliere CO2-tabel belast, net als benzineauto's. Er is dus geen speciale hybride-korting meer; het voordeel zit hem enkel in de vaak lagere CO2-uitstoot van deze auto's, wat automatisch tot een lagere BPM leidt.
Brandstof bepaalt de BPM niet
Een veelgemaakt misverstand: de brandstofsoort zou de BPM bepalen. Dat is niet zo. Voor personenauto's is de BPM gebaseerd op de CO2-uitstoot. De enige brandstof-afhankelijke uitzondering is de dieseltoeslag (bij diesel boven een bepaalde CO2-grens). Benzine, LPG, CNG en hybride volgen dus dezelfde CO2-tabel.
Zelf een indicatie krijgen
Met onze BPM-calculator kiest u de brandstof (waaronder elektrisch en hybride) en vult u de CO2-uitstoot in. U ziet dan meteen de bruto BPM — bij elektrisch verschijnt netjes € 0. Voor een gebruikte import berekent u vervolgens de afschrijving; wij helpen u met het exacte, voordeligste bedrag.
Import van een EV of hybride?
Ook voor de import van een elektrische of hybride auto verzorgen wij desgewenst een taxatie, of — via onze partners — het complete traject inclusief aankoopbemiddeling en keuring.
Elektrische auto's en BPM
Volledig elektrische personenauto's zijn vrijgesteld van BPM: er is geen CO2-uitstoot, en de BPM voor personenauto's wordt via de CO2 berekend. Dat maakt de import van een EV op dit punt aantrekkelijk. Let op: belastingregels veranderen regelmatig — controleer bij de aangifte altijd de actuele tarieven bij de Belastingdienst.
Hybride en plug-in (PHEV)
Sinds 2025 kennen hybride en plug-in hybride auto's geen apart BPM-tarief meer. Zij worden net als benzineauto's belast op basis van hun (WLTP-)CO2-uitstoot. Een zuinige plug-in met lage CO2 blijft daardoor relatief voordelig, maar de forse kortingen van vroeger zijn verdwenen.
Elektrische bestelauto's
Sinds 1 januari 2025 is de BPM-vrijstelling voor bedrijfsauto's met een verbrandingsmotor vervallen; een gewone bestelauto is dus BPM-plichtig geworden. Volledig elektrische bedrijfsauto's blijven wél vrijgesteld. Voor ondernemers die een bestelauto importeren, maakt de aandrijving dus een groot verschil voor de te betalen BPM.
Wat betekent dit voor uw import?
Of een geïmporteerde EV, hybride of plug-in voordelig is, hangt af van de CO2-uitstoot, de cataloguswaarde en de afschrijving. Twijfelt u, laat de situatie dan vooraf beoordelen. Bij schade of een bijzondere uitvoering kan ook hier een taxatie de werkelijke, lagere waarde aantonen.
Veelgestelde vragen
Betaal ik BPM over een elektrische auto?
Volledig elektrische personenauto's zijn vrijgesteld van BPM. Omdat belastingregels wijzigen, is het verstandig de actuele tarieven bij de aangifte te controleren.
Hebben plug-in hybrides nog een BPM-korting?
Nee. Sinds 2025 worden hybride en plug-in auto's net als benzineauto's op basis van hun CO2-uitstoot belast; het aparte gunsttarief is vervallen.
Is een elektrische bestelauto vrijgesteld?
Ja. Sinds 2025 is de BPM-vrijstelling voor bestelauto's met verbrandingsmotor vervallen, maar volledig elektrische bedrijfsauto's blijven vrijgesteld.